שאלה: מהו חוק הקסדות?
תשובה: הצעת חוק הקסדות קובעת כי כל רוכב אופניים, בכל גיל ובכל נסיעה - ולו הקצרה ביותר - יחוייב בחבישת קסדה לראשו. מי שלא יחבוש קסדה יהפוך לעבריין ע"פ חוק, ייקנס אם יתפוס אותו שוטר, ואף עלול לעמוד למשפט.
שאלה: מי עומד מאחורי חוק הקסדות?
תשובה: את חוק הקסדות, שעבר עד כה כבר בקריאה ראשונה בכנסת מקדם ח"כ גלעד ארדן (ליכוד).
שאלה: מדוע אתם מתנגדים לקסדות?
תשובה: אנחנו לא מתנגדים לקסדות לכשעצמן. מי שרוצה לחבוש קסדה - זכותו/ה לעשות כן. אנחנו מתנגדים לחקיקה הכופה חבישת קסדות מסיבות רבות המפורטות באתר זה. (העיקרית שבהן מפורטת למטה)
שאלה: רגע, אבל הקסדה מגנה על הרוכב במקרה של תאונת דרכים!
תשובה: לא נכון. בניגוד למה שנהוג לחשוב, קסדת אופניים אינה מספקת הגנה לרוכבים במקרה של תאונה. הקסדה מסוגלת להגן על הרוכב במהירות נסיעה של עד 23 קמ"ש בלבד, כלומר רק במקרה שהם נפלו מהאופניים אך לא בהתנגשות עם כלי רכב.
שאלה: בכל זאת, יש מחקרים מדעיים, מומחים, מישהו בטח בדק?
תשובה: לא נכון. קסדת האופניים אינה אביזר הגנה לא לפי הוראות היצרן, לא לפי מחקרים, ולא לפי מה שכתוב על הקסדה. למעשה, לא ניתן טכנית לבדוק את יעילות הקסדה. תומכי הקסדות מסתמכים על מספר קטן של מחקרים שנויים במחלוקת, שתקפותם המדעית מפוקפקת. יעילות קסדת האופניים בהגנה מפני פגיעות ראש אצל רוכבי אופניים בעת תאונת דרכים מעולם לא הוכחה.
שאלה: אבל מדובר בחיי אדם!
תשובה: בדיוק. לכן אנו סבורים שיש לשקול היטב חקיקה מסוג זה, ולא לאשר אותה על סמך תחושות בטן, מידע מוטעה ואי ידיעת העובדות.
שאלה: מה קורה במקומת אחרים? חוקים כאלה יש בכל העולם, לא?
תשובה: לא נכון. חוקים דומים קיימים רק בשלוש מדינות בעולם. ברוב מדינות העולם, בכללן מרבית מדינות אירופה (בהן בריטניה, גרמניה, צרפת והולנד), אין שום חקיקה כזו. גם בארה"ב אין חקיקה פדראלית, החוקים שישנם הם יוזמות מקומיות של מדינות או מחוזות.
שאלה: ובמדינות בהן יש חוקים, האם הם עזרו?
תשובה: לא. באוסטרליה בה קיים חוק הכופה חבישת קסדות חלה ירידה של יותר מ-40% במספר הרוכבים, אולם מספר התאונות החמורות כחלק יחסי מכלל התאונות לא פחת בעקבות חוק הקסדה ועבור פגיעות מסוימות אף עלה.
שאלה: זה אולי לא מועיל, אבל זה גם לא יזיק
תשובה: לא נכון. הנסיון באוסטרליה ובמדינות אירופה מלמד שככל שיש פחות רוכבי אופניים על הכביש, הסכנה לפגיעה ברוכבים גדלה, ולהיפך. אנחנו יודעים היום שחקיקה מסוג זה תפחית מאוד את מספר רוכבי האופניים בישראל. וכך, אנו יודעים שככל הנראה הקסדה לא תוסיף הגנה לרוכבים (אין תועלת) אבל תפגע בבטיחותם (תזיק מאוד). זאת, מבלי לכלול את כל ההשפעות החיוביות של רכיבה על אופניים לבריאות הציבור, איכות הסביבה ומערכת התחבורה העירונית בישראל.
שאלה: טוב, אז שהקסדה תגן לפחות על הרוכבים שנופלים מהאופניים!
תשובה: אנחנו מאמינים שאנשים יכולים להחליט בעצמם אם הם רוצים קסדה או לא. מספר גדול יותר של רוכבים עלול להפגע קשה בתאונות דרכים עקב החוק מאשר אלו שנופלים מהאופניים שלהם.
שאלה: מה לגבי ילדים?
תשובה: הדיון בנושא חבישת קסדות אצל ילדים צריך להתנהל בנפרד. אין דין רוכב אופניים בוגר הנוסע לעבודה כדין ילד הרוכב על אופניים במגרש המשחקים. כעיקרון אנו מתנגדים לחקיקה הכופה חבישת קסדות אצל ילדים משום שאנו סבורים שאין להשתמש בחקיקה על קבוצת גיל זו, אלא לעודד את ההורים לחנך את ילדיהם לרכיבה בטוחה.
שאלה: אבל החוק יחסוך הרבה כסף למדינה!
תשובה: לא נכון. רכיבה על אופניים מפחיתה את מחלות הלב וכלי הדם בקרב האוכלוסיה, מגדילה את תוחלת החיים (חוסכת אובדן ימי עבודה למשק), מפחיתה את זיהום האוויר ועומסי התנועה ואינה מצריכה השקעה כה גדולה בתשתיות כמו הרכב הפרטי ולפיכך חוסכת למדינה כסף רב.
שאלה: מהי הסיבה העיקרית לטענה שחוק הקסדות פוגע ברוכבים?
תשובה: האמצעי הטוב ביותר להגן על הרוכבים הוא להגדיל את מספרם. כל הנתונים בעולם מראים שככל שיש יותר רוכבים בכביש, יש פחות נפגעים לקילומטר נסועה של אופניים, ולהיפך. המשמעות היא שהפחתת מספר הרוכבים תגרום להחמרת הסיכון לאלה שימשיכו לרכב. הנתונים בעולים מלמדים חוק הקסדות מפחית באופן חד משמעי את מספר הרוכבים באחוז ניכר ובכך מגדיל את הסיכוי לרוכבים להפגע בתאונה.
שאלה: יש לכם נתונים על זה?
תשובה: הנתונים בת"א בחמש השנים האחרונות מלמדים שככל שעלה מספר הרוכבים במאות אחוזים (!!), ירד מספר הנפגעים במספרים מוחלטים. חוק הקסדות עלול בסבירות גבוהה מאוד להפוך מגמה זו. נתונים דומים יש במדינות רבות.
שאלה: איך יאכפו את החוק?
תשובה: סוגיית האכיפה מאוד מטרידה גם היא. סביר להניח שלא תהיה כמעט אכיפה, דבר שיגרום לאחוזים גבוהים של אי-ציות, ולזילות החוק במדינת ישראל, שגם כך סובלת מאי-ציות מסוכן הולך וגדל לחוקי התנועה.
שאלה: ואיך יאכפו את החוק לגבי ילדים?
תשובה: לצד אכיפה סלקטיבית נמצא מצבים מאוד מסוכנים של פקחים המנסים לעצור או לרדוף אחרי "מפירי חוק", כולל ילדים, עניין שעלול לגרום לתאונות דרכים של ילד הבורח מפני שוטר. (משיקול דומה נאסר לפני שנים על שוטרים צבאיים לרדוף אחרי חיילים במבצעי מלביש, מחשש שהבורחים יידרסו.)
שאלה: אז איך אתם מציעים להגן על הרוכבים?
תשובה: הדרך הטובה ביותר להגן על רוכבי האופניים היא עידוד הרכיבה באמצעות השקעה בתשתיות פיזיות: סלילת שבילי אופניים, הקמת מתקני חניה וכו'. כמו כן, פרסום והסברה ע"מ להגדיל את מספר הרוכבים ושילוב עם אמצעי תחבורה ציבורית (העלאת אופניים לרכבת ולאוטובוסים).